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%%% 文件内容：环评报告意见的执行情况
%%%   + 内容可以用段落平铺直叙地写
%%%   + advice 环境说明：
%%%     - 可选参数给出文本块的标题内容要素，默认为 “专家意见”
%%%     - 标题内容显示为设定的可选参数后加中文数字形式编号，如“专家意见 一”
%%%     - 环境使用计数器自动计数，编号自动增加
%%%     - 使用特殊可选参数 * 时，将不进行计数，标题也不显示数字，这时一般要
%%%       自行设定标题可选参数为需要显示的标题内容
%%%   + reply 环境说明：
%%%     - 可选参数给出文本块的标题内容，默认为 “设计响应”
%%%     - 环境不使用计数器计数
%%%     - 环境排版结果为普通段落，段落前加【设计响应】
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\begin{advice}*[环评报告主要结论]
  项目施工期间的大气污染源主要为道路及施工场地、临时堆场产生的施工扬尘，通过采取洒水、覆盖等综合防尘措施后，可最大程度降低其对环境产生的影响。
  
  施工期桥梁钻孔施工废水沉淀后循环使用或降尘，泥浆外运弃渣场处理；施工场地废水、渣土运输车辆冲洗废水经（隔油）沉淀后重复使用或用于洒水抑尘；施工人员生活废水利用现有污水处理设施或化粪池进行处理，不外排。因此，本项目产生的废水均得到了妥善处理，不会对周围环境产生明显不利影响。

  道路施工会使评价范围内敏感点声环境受到不良影响，通过采取禁止夜间施工、在施工厂界设置临时声屏障等措施，可将施工期噪声对敏感点的影响降至最低。

  本项目施工过程中产生的弃方全部运输至项目配套弃渣场堆放；施工产生的废弃建材、废弃包装材料，可作为资源加以回收利用，既杜绝了浪费；施工期固体废弃物建立小型的垃圾临时堆放点，聘请专人定期清除垃圾，并运送至附近的垃圾处理站待处理。本项目施工期产生的固体废弃物去向明确，且都得到了妥善的处理，因此，本项目施工期固体废弃物对周围环境影响较小。

  营运期对环境空气的污染主要来自过往车辆所排放的汽车尾气、路面扬尘，主要污染因子有 TSP、\ce{CO}、\ce{NO_x} 等。通过采取种植多层次的绿化林带，期对路面进行清扫等措施后项目的修建不会对周边环境空气产生影响。

  运营期噪声污染主要是车辆行驶过程中产生的噪声，通过合理规划建筑布局及控制公路两侧用地等预防措施；通过采用SMA低噪声路面、声屏障、禁止或限制机动车鸣笛以及运营期的跟踪监测等治理措施后各敏感点噪声值均能达标。
\end{advice}
\begin{reply}[执行情况]
  施工期及运营期的环保要求严格按照批复执行，在设计说明及施工交底文件中告知施工单位。
  桥位处非水源保护区，主桥排水采用纵管收集排水，桥墩处设置蓄毒沉砂池，过滤后再进行排放。
  道路采用 SMA 面层，进行环保降噪。根据环评报告，本区段无需设置声屏障。
\end{reply}

